历经10余年的反复论证与屡次政策转向，加拿大下一代战役机选型于今仍未细目。近日，瑞典萨博公司通过一份行业敷陈，再度向加拿大倾销羼杂机队决策，为蓝本就鼓舞笨重的下一代战役机选型，增添更多变数。这场围绕战役机选型的权术，已不仅限于装备性能比拟，更波及国防工业自主、外洋计谋合营与国防资源优化竖立等笼统议题。加拿大在战役机机型遴选上的反复量度，折射出的是在国防计谋定位上的探索与徜徉。

好意思制战役机采购放诞调动

跟着CF-18机队日渐老化，加拿大不得不加速鼓舞战役机换代筹办。早年间，加拿大将好意思国F-35战役机列为下一代战役机首选，但受党派博弈、财政压力及对好意思依赖担忧等多重身分影响，采购筹办鼓舞经过放诞调动。

2010年，加拿大保守党哈珀政府初次明确建议，筹办采购65架F-35战役机，用于全面替换老旧的CF-18机队。可是，该筹办因未经过公开招标，且遁藏长期运维本钱，在加拿大国内激发争议。2011年，加拿大总审计长败露，65架F-35战役机的30年全人命周期本钱高达293亿加元（约合212亿好意思元），远超预期，这一采购筹办暂停。2014年，为填补CF-18机队老化带来的战力缺口，加拿大从澳大利亚购入25架老旧F/A-18战役机看成过渡决策。

2015年，加拿大目田党特鲁多政良友台后，厚爱终结F-35战役机采购筹办，并于2017年启动“改日战役机技艺技俩”公开招标，向全球多家军工企业发出邀请。可是，法国达索、欧洲空客、好意思国波音等公司的竞标决策接踵出局，最终仅剩好意思国洛克希德·马丁公司的F-35战役机与瑞典萨博公司的“鹰狮”E战役机两款机型竞争。2023年，加拿大政府再度敲定F-35战役机采购筹办，晓示将过问190亿加元，采购88架F-35战役机，首批战役机拟于2026年头拜托。

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这一决策并未平息国内争议。2025年3月，加拿大新任总理卡尼因好意思加买卖摩擦加重，要求再行审查该采购协议，88架F-35战役机采购筹办再度堕入停滞。审查敷陈透露，F-35战役机本钱抓续加多，采购价钱攀升至277亿加元，加之配套基地校正进程滞后，进一步加多本钱压力。12月，加拿大国防部晓示，将鼓舞16架已投产F-35战役机的采购责任，且已为其中4架支付全款，但剩余72架的采购决策仍处于待定景况。

欧洲战役机决策展现上风

在加拿大F-35战役机采购筹办彷徨未决、争议抓续升温的配景下，瑞典萨博公司收拢窗口期，2026世界杯官方网站抛出羼杂机队决策，凭借贴合加拿大国情的卖点，赶快获取该国部分群体撑抓，使该决策成为挑战F-35战役机采购的有劲竞争决策。

1月中旬，萨博公司厚爱向加拿大政府提交戒备决策，明确建议，加拿大可保留正在出产的16架F-35战役机，用于承担高强度作战、北约调和作战等任务，同期，采购72架“鹰狮”E战役机，并搭配6架“全球眼”空中预警机，承担日常视察、北极监视、海上安全保险及低强度作战等旧例任务，组建起高下搭配、上风互补的羼杂机队。

该决策最具勾引力的部分，在于其对原土军工企业与做事契机的答应。萨博公司首席膨胀官约翰松默示，若加拿大接受羼杂机队决策，萨博公司将在加拿大安大略省和魁北克省，诞生“鹰狮”E战役机原土拼装线与集成次序，推动该机在加拿大原土范围化出产；同期配套诞生零部件出产工场，缓缓达成战役机零部件的原土化供应。此外，萨博公司还答应转让相干学问产权，助力加拿大普及战役机研发、升级与温存技艺，将加拿大打造为“鹰狮”E战役机全球范围内的制造与温存保险基地。改日加拿大出产的“鹰狮”E战役机及相干零部件，可出口至其他国度，亚博体彩下载进一步带动原土航空产业发展。

此外，该决策在本钱规章方面展现出彰着上风。凭据萨博公司提供的数据，72架“鹰狮”E战役机采购本钱约为43.2亿加元，远低于连接采购72架F-35战役机的本钱，梗概有用缓解加拿大国防预算压力。萨博公司默示，采取羼杂机队模式，加拿大每年可省俭至少20亿加元的运维支拨，长期来看，全人命周期本钱可镌汰30%以上。

履行是国防计谋定位的遴选

加拿大政府不才一代战役机选型上举棋不定，是在计谋、经济、政事等多方面反复量度的收尾。

计谋安全方面，好意思加防务联动与国防自主难以均衡。长期以来，加拿大在北极防务等要津范围高度依赖好意思国。F-35战役机看成好意思国主导研发的五代机，梗概保险好意思加协同作战效力，同期有助于加拿大参与北约框架下的调和活动。若无数采购瑞典“鹰狮”E战役机，可能会影响好意思加两国的装备互操作性，以致激发好意思国的起火与经贸抨击。可是，过度依赖F-35战役机相同存在风险。该机中枢时间、软件与供应链均由好意思国掌控，加拿大短少自主权，一朝双边域系恶化，战役力将受到凯旋影响。

经济工业层面，本钱规章与原土利益均需考量。本钱失控是加拿大再行注视F-35战役机采购筹办的主要原因。与此同期，国内工业发展与做事保险需求，也成为影响决策的蹙迫身分。采购F-35战役机虽为本国企业带来部分订单，但多衔接于供应链低端智力，能获取的收益有限。萨博公司建议在加拿大原土设厂，并通达部分要津时间，得到加拿大工业界更多撑抓。可是，若削减F-35战役机采购范围，已深度参与该技俩标加拿大企业将靠近订单流失、利益受损风险，政府需在保护现存产业与栽植原土新产业之间笨重弃取。

国内务治方面，受党派对立与人心分化制约。保守党倾向F-35战役机采购决策，坚抓以保险北约协同技艺为中枢。目田党则见识镌汰对好意思计谋依赖，要点兼顾原土工业发展，两党态度不合彰着，凯旋加重决策的扭捏不定。人心上相同呈现分化态势。多数全国反对高本钱的F-35战役机采购决策，撑抓采取萨博公司羼杂机队决策，但也有部分全国担忧诊治采购筹办可能招致好意思国抨击。

笼统来看，加拿大下一代战役机选型履行上是国防计谋定位的遴选，究竟是连接依附好意思国，保管现存安全面孔，依然缓缓普及自主性，走出一条顺应本人国情的国防发展说念路，仍需时间不雅察。

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羼杂机队模式是否最优遴选

跟着加拿大下一代战役机选型争议抓续发酵，羼杂机队模式再次进入公众视线。这种高端与中低端战役机搭配的模式，在瑞士、芬兰等预算受限的中等国度早有实践。

瑞士空军是较早采取羼杂机队模式的国度之一。该国于2014年决定采购22架F-35战役机，同期保留部分现役F/A-18战役机。F-35战役机膨胀高恐吓环境下的制空任务，F/A-18战役机则承担日常视察、考试和部分对地攻击任务。瑞士国防部默示，羼杂机队可在保险作战技艺的同期，镌汰举座运营本钱。

芬兰的遴选更具代表性。2021年，芬兰晓示采购64架F-35战役机，但并未立即退役现役“鹰狮”战役机。F-35战役机与“鹰狮”战役机的羼杂机队动手时间将抓续5至8年。芬兰国防部强调，此举旨在保证新老装备沉稳过渡，同期为评估改日机队结构提供参考。

捷克和匈牙利也采取羼杂机队模式。两国在采购“鹰狮”战役机后，均保留部分老旧机型，酿成多用途战役机与轻型战役机/教师机的羼杂竖立，以缓解国防预算压力、欢畅种种化任务需求。

羼杂机队模式并非中等国度专属，军事强国相同平常采取不同体式的羼杂竖立。军事强国的羼杂机队多为高下搭配的体系化布局，以五代机为中枢，搭配四代半、四代机及预警机、电子战机等赞助机型，构立功能完备、互相协同的作战体系。中等国度的羼杂机队则更多是预算拘谨下的息争，因无力采购实够数目的高端机型，采取“少许高端+多数中低端”的组合。

羼杂机队模式既非万全之策，也非不成行选项，其实施效力取决于国防预算、机队范围、任务需求、工业基础等多重身分，既可能是缓解预算压力的求实遴选，也可能因适配性不及停留在表面层面。

关于加拿大而言，羼杂机队决策的可行性仍需专科、全面的评估。刻下争议的要津，在于加拿大是否具备实施该模式的基础条目，以及这种模式是否契合长期国防计渔利益。

（谢石林）