新国标电动车接续上市销售，当今走进任何一家门店，皆是带着3C认证标记的新国标电动车，许多车主思要购买跑100公里的车型，那么新国标车能跑100公里吗？行内东说念主告诉你，铅酸电板电动车不可，但这种电板是不错的。

铅酸电板电动车跑不了100公里

铅酸电板具备皮实、安全、价钱实惠的本性，许多车主更嗜好遴选铅酸电板电动车，那么不错通过建设大容量的铅酸电板，让新国标车跑100公里吗？

天然新国标圭臬栽植了铅酸车型的整车分量，由55公斤栽植到63公斤，允许装置大容量的铅酸电板了，然而通过续航里程诡计公式，电动车要跑100公里，新国标电动车至少要建设一组48V35Ah的电板。

尽人皆知，48V35Ah的铅酸电板分量仍是跨越了40公斤，这意味着电动车其他零部件只好23公斤的空间，然而关于一款新国标车来说，这简直是不可能的，也即是说电动车建设48V35Ah的石墨烯电板，电动车就会出现超重，不妥贴新国标圭臬。

在试验生存中，建设铅酸电板的新国标电动车，最大容量一般能作念到48V24Ah，的确的续航里程在70公里傍边，天然了，到了清凉的冬季，续航还有所下落。

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这种电板的新国标车能跑100公里

要是一定要思终了100公里的续航里程，除了铅酸电板除外，车主不错遴选锂电板，并且锂电板大约让你终了愿望。

锂电板与铅酸电板比较较，它有两大中枢上风，除了能量密度高除外，它的放电容量还更大，能让你的电动车终了100公里的续航。

能量密度高，分量更轻

高性能的锂电板，能量密度是铅酸电板的4倍傍边，这也就意味着疏导容量的锂电板与铅酸电板，亚博锂电板分量只好铅酸电板的1/4，这就给新国标车留出了难得的分量预算，在合规的基础上，大约装置更大容量的锂电板，不会出现超重的情况。

另外，疏导容量的电板，锂电板的分量更轻，这意味着减弱了电动车的整车分量，关于延迟电动车续航里程亦然故意的。

放电智力强，性能更猛

为了延迟铅酸电板的使用寿命，一般情况下电板只可用到80%傍边，这时就要实时的充电，也就意味着电动车只可使用80%的电量，而锂电板却不同，车主不错省心用到90%甚而更多少量。

也即是说，相似容量的铅酸电板与锂电板，锂电板不错使用的电量更多，不错让电动车跑得更远。

恰是由于具备这两大上风，建设了锂电板的电动车，不错无为终了100公里的续航里程，当今仍是上市的新国标电动车中，九号 Fz3建设了48V35Ah的高能量锂电板，同期建设长续航系统，该车型续航里程达到了115公里，另外五羊-本田u-be高端版块建设48V35Ah锂电板，官方声称续航里程达到110公里。

天然了，我们也得不务空名，商家宣传的续航经常是在理思情状算出来的，实质骑行的手艺受到更多要素的影响，可能会出现续航下落的情况，不外九号车型在夏令的话，终了100公里的续航照旧很有信心的。

追念

在购买新国标电动车的手艺，要是思要终了100公里的续航里程，牢记不要遴选铅酸电板车型，非论商家宣传的何如好，这种电板是终了不了100公里续航的，要是预算实足的话，不错探讨遴选大容量的锂电板车型，比如九号 Fz3、五羊-本田u-be不错终了100公里的续航里程。#优质图文扶握接洽#